Asi řada z vás ví, že Well jezdí kromě Jazzíka také s Mazdou MX-5 a partička jejich majitelů pořádala už druhý sraz na okruhu ve Vysokém Mýtě. Nejde o klasický okruh, ale o velmi technickou motokárovou dráhu, na níž zařadíte maximálně trojku. Mazďáci si ji velmi oblíbili, protože je to asi jediná trať na světě, kde dokáží držet krok s auty jako je Nissan 350Z a BMW M3. A tak se Wellovi povedlo vyhecovat i pár Honďáků, aby vyrazili do Mýta také, asi aby měly MX-5 další zářezy. ;-)

Nakonec jsme se sešli čtyři, tři CTR Danyho, Kaufiho a Koziny a já se se svým sedánkem. Krom mazdiček (jedna s kompresorem) dorazila i Corvette, 350Z, BMW 325, Suzuki Swift Sport, a Corrado s vybraným interiérem. Přímé srovnání všech účastníků bohužel znemožnila skutečnost, že dobrá polovina aut přezula na slicky nebo dorazila na semislickách, ale co na tom. :-)

Okruh opravdu sedne obratným Mazdám optimálně a můj civic prakticky stále bojoval s nedotáčivostí. Podobný problém měly pochopitelně i MX-5, ovšem v daleko menší míře, což dělalo jízdu s nimi výrazně příjemnější. Asi si jednou zadokolku taky koupím. :-) Ovšem dlouhý sedan také bojoval statečně. Po 1,5 hodině jízdy jsem si musel dát přestávku, jednak jsem vyjel celou nádrž a potom začínal zlobit posilovač (ví někdo, co se může unavit na elektrickému posilovači?). Při prohlídce pneumatik mě překvapilo, že nedotáčivost Civicu nebyla tak výrazná, bočnice nebyla ohoblovaná ani zdaleka tak, jak bych čekal, zaskočilo mě ale, že jsem přetavil červený lak FoliaTec na třmenech na černo. :-/ Vadnutí brzd jsem přitom nezaznamenal, mizerně brzdily už od prvního kola... Červené EBC destičky jsou na slabé sériové brzdy stále nedostatečný tuning, budu se muset poohlédnout po lepších brzdách... Po vychladnutí auta se posilovač srovnal a ježdění mohlo pokračovat. :-)

Vrcholným bodem akce rozhodně bylo měření třech kol a Mazďáci se museli s vítězstvím rozloučit, zatímco Corvette před měřením zbaběle prchla. B-0 S přehledem vyhrál Dany, a to ještě jeho jízda nebyla optimální, ovšem v dobrém světle se ukázal i CTR 8G. Za sebe se musím pochlubit, že jsem byl snad dokonce druhým nejrychlejším autem na sériových gumách, hned za 350Z. ;-) Jistý prostor pro zlepšení jsem ještě cítil, ovšem s takhle mizernými brzdami nelze počítat s kdovíjakým progresem. Tak uvidíme napřesrok. :o) 

Mimochodem - Suzuki Swift Sport (z tabulky bohužel není vidět jeho výsledek), který má na výšku asi jako dvě mazdy, jezdil překvapivně rychle a dobře a působil dojmem, že ho to ani nestojí moc úsilí, zatímco můj sedánek se naklání stále ještě nějak moc...