| Pondělí 20.července 2009 | |
|---|
Hondy na MX-5 srazu ve Vysokém Mýtě II.
| Stejně jako závody formule 1, i soupeření s emikspětkami začne být mnohem zajímavější, když zaprší. :o) A že nám tentokrát pěkně s prominutím chcalo. ;-)
Už podruhé se vydalo pár hondiček změřit síly s MX-5kami do jámy lvové - na motokárovou dráhu ve Vysokém Mýtě. Rosničky hlásily déšť, což mohlo zajímavě zamíchat poměrem sil. Předpověď počasí nelhalo a předpoklady se potvrdily...
V Mýtě se tentokrát sešlo kvarteto hondiček. Kromě mého Civicu ještě závodní ITR, Civic Sport a také Skyline se svou novou hračkou CRX Targa. Uvítala nás obloha jako pytel a sotva jsme stačili trochu zahřát pneumatiky, začalo pršet. Poté, co už moje staronové Kumho Ecsta KU31 dokázaly, že na suchu za moc nestojí, potvrdily se i recenze, vytýkající jim ještě horší chování na mokru. Dezén neodvádí vodu tak, jak by bylo vhodné, a to jak při jízdě, tak při brzdění. To umocňovalo nedotáčivost Civicu a zhoršovalo využití CTR brzd. Ale nač propadat předem skepsi? Vždyť všude okolo jsou zadokolky a těm, jak známo, vlhko moc nesvědčí. :-D
Ještě než začne závod, stíhám si ještě projet pár kol v tarze a jsem příjemně překvapen. Už mé předchozí zkušenosti s tímhle autem byly pozitivní a nyní se potvrdilo, že nešlo o mladické poblouznění otevřeným autem. 125koňové céro má mnohem lepší rozložení váhy a díky kratšímu rozvoru je mnohem obratnější, méně nedotáčivé a opravdu ochotně zatáčí. Bohužel prostřednictvím absurdně velkého volantu, za asistence řízení s minimální zpětnou vazbou a s téměř čtyřmi otáčkami mezi krajními polohami. Zcela sériové CRX se navíc vyznačuje strašidelnými náklony v zatáčkách a až ostudně mdlými brzdami. Mazda MX-5 NB ve své době prostě hondě utekla v pojetí sporťáku o desetiletí. Vlastně se ani nedivím, že CRX Targa neměla předpokládaný prodejní úspěch. :-( Nicméně jednu věc jí upřít nelze - talent má.
Pár minut před začátkem závodu si ještě odkroužím pár kol v MX-5. Sakra, to Wellovo auto funguje po čertech dobře...
Závody v dešti mají zvláštní půvab - nikdy nevíte, jak moc vody bude na trati, zrovna když pojedete vy. Pár favoritů doplatilo na přívaláček, pár na nevhodné obutí. Ale to jsou jen výmluvy, jak řekl po závodě Well - na suchu umí jezdit každej blbec - na vodě, to kumšt. :-D Já vyjížděl s Civicem za výrazně lepších podmínek. I přesto jsem vysekl pár chyb a do zámezí jsem se nevracel se zrovna nejlepším pocitem. Skyline jel vzápětí a jeho dojmy byly podobné. :-) Čas postoupil a přišel čas na ostré kolo s MX-5. Pořádně se rozpršelo, ale i přesto jsem měl z jízdy daleko lepší pocit. A to mě ještě čekala targa. :-)
Jenže na přímé srovnání nakonec nedošlo, časoměřiči už byli tak promáchaní, že byla moje poslední jízda zrušena. Asi se Well po shlédnutí Skylinova výsledku bál, aby v mokré epizodě Miata Cupu neskončily na prvních dvou místech Hondy. :-) :-)) No dobře, zpátky na zem, škoda jen, že se mi nepodařilo Civic s Targou porovnat, tak snad příště...
A výsledek? S výjimkou prvních dvou aut byly rozdíly mezi jednotlivými závodníky vemi malé. ITR si jela svůj vlastní závod a druhému v celkovém pořadí asi vydatně pomohl systém jízdní stability, i když lamu za volantem by nespasil ;-) . Co se mě týče, opět jsem vyprášil sám sobě kožich s MX-5, a to dost značným rozdílem přes 4 s. Už začínám pomalu chápat, že na MX-5ky to chce jiné páky. :-D Čtvrté místo celkově každopádně není úplně zlý výsledek, i když více by mě těšil s hondou. Well s MX-5 lítal stejně jako posledně, auto mu funguje parádně a Pavel ho má perfektně v ruce - dejte si na něj bacha. :-D Ujel mi o 2 s, bídák. Ovšem morálním vítězem je pro mě Skyline. Přijede si s úplně sériovým autem, na němž má najeto pár desítek kilometrů, těsně před jízdou obuje auto na nevyzkoušené pneumatiky - a zajede sedmý nejlepší čas. Bravo.
Jen tak na okraj. Třetí, čtvrté, páté a sedmé auto v celkovém pořadí měla obuta pneumatiky Bridgestone Turanza ER300. Že by zajímavá shoda náhod?
| pořadí |
st.č. |
jezdec |
auto |
celkem |
|
1.kolo |
2.kolo |
3.kolo |
| 1 |
12 |
Formánek Bronislav |
Integra 1,8 |
189,08 |
|
63,47 |
63,13 |
62,48 |
| 2 |
20A |
Havlíček Michal |
MX5 2,0 |
192,09 |
|
65,27 |
63,81 |
63,01 |
| 3 |
89 |
Well
|
MX5 1.6 |
197,30 |
|
67,92 |
64,45 |
64,93 |
| 4 |
89A |
King
|
MX5 1,6 |
199,37 |
|
69,36 |
64,96 |
65,05 |
| 5 |
88 |
Kačírek Robert |
MX5 1,8 |
200,15 |
|
68,31 |
66,01 |
65,83 |
| 6 |
20 |
Kosora Milan |
MX5 2,0 |
200,67 |
|
68,89 |
66,08 |
65,70 |
| 7 |
46 |
Skyline
|
Targa 1,6 |
201,40 |
|
68,65 |
65,71 |
67,04 |
| 8 |
75 |
Zábrš Petr |
350Z 3,5 |
201,58 |
|
67,50 |
67,10 |
66,98 |
| 9 |
101 |
Křečan Vojtěch |
P306 2,0 |
203,39 |
|
69,43 |
67,09 |
66,87 |
| 10 |
14 |
King
|
Civic 1,6 |
203,76 |
|
69,30 |
67,33 |
67,13 |
| 11 |
103 |
Zbořil Mirek |
MX5 1,8 |
204,86 |
|
69,79 |
66,97 |
68,10 |
| 12 |
35 |
Škranc Martin |
Corrado 1,8 |
204,93 |
|
71,27 |
67,57 |
66,09 |
| 13 |
11 |
Plhák Radek |
MX5 1,8 |
206,90 |
|
69,56 |
68,63 |
68,71 |
| 14 |
104 |
Hejnik Jiří |
KTM |
207,64 |
|
78,20 |
65,12 |
64,32 |
| 15 |
10 |
Novotný Libor |
MX5 1,8 |
207,93 |
|
69,59 |
69,88 |
68,46 |
| 16 |
15 |
Vaculín Šimon |
MX5 1,6 |
209,52 |
|
71,52 |
69,15 |
68,85 |
| 17 |
102 |
Faber Petr |
MX5 1,8 |
210,67 |
|
70,17 |
68,58 |
71,92 |
| 18 |
21 |
Fink Martin |
MX5 1,6 |
210,77 |
|
72,16 |
69,88 |
68,73 |
| 19 |
7A |
Vítek Jiří |
MX5 1,8 |
211,43 |
|
72,16 |
70,01 |
69,26 |
| 20 |
19 |
Švaněk Otamír |
MX5 1,6 |
212,17 |
|
71,95 |
70,55 |
69,67 |
| 21 |
69 |
Švaněk Martin |
MX5 1,8 |
212,33 |
|
73,48 |
69,54 |
69,31 |
| 22 |
16 |
Havlík Petr |
MX5 1,8 |
212,45 |
|
73,50 |
69,66 |
69,29 |
| 23 |
26 |
Rybář David |
MX5 1,8 |
212,70 |
|
73,25 |
69,72 |
69,73 |
| 24 |
22 |
Kapitán Michal |
Civic 1,6 |
213,48 |
|
71,78 |
71,72 |
69,98 |
| 25 |
4 |
Dostál Jaroslav |
MX5 1,8 |
214,75 |
|
73,01 |
70,95 |
70,79 |
| 26 |
9 |
Mejzlík Radek |
MX5 1,6 |
216,52 |
|
74,98 |
70,96 |
70,58 |
| 27 |
24 |
Paroubek Jan |
MX5 1,8 |
216,83 |
|
74,04 |
71,57 |
71,22 |
| 28 |
77 |
Fiala Lukáš |
MX5 1.8 |
218,01 |
|
71,17 |
72,24 |
74,60 |
| 29 |
10A |
Puteany Jakub |
MX5 1,8 |
218,22 |
|
77,11 |
71,97 |
69,14 |
| 30 |
5 |
Novák Miloš |
MX5 1,6 |
221,63 |
|
75,90 |
73,64 |
72,09 |
| 31 |
5A |
Nováková Jitka |
MX5 1,6 |
252,12 |
|
84,93 |
85,19 |
82,00 |
| 32 |
105 |
Hejník Pavel |
KTM |
999,00 |
|
62,89 |
72,61 |
89,43 |
|
|
| |
Výběr zápisků hondaře
|
|---|
Rok: 2008 (1)
, 2009 (2)
, 2010 (1)
, 2011 (1)
, 2012 ()
,
leden (0),
únor (0),
březen (0),
duben (0),
květen (0),
červen (1), červenec (1), srpen (0),
září (0),
říjen (0),
listopad (0),
prosinec (0),
|
|
