| Pondělí 21.června 2010 | |
|---|
Kupujeme ojeté auto v Německu - pro lamy :-)
| Už jste si někdy říkali, že auto z Německa by bylo fajn, ale neumíte německy, nevyznáte se v papírování a tak nějak máte pocit, že tomu rozumíte jak Kateřina Jacques biomase? Tento článek by vám měl ukázat, že to tak být nemusí.
Když padlo rozhodnutí koupit targu, první kroky vedly známým směrem - tipcars, sauto, cars, sportovnivozy apod. Nabídka se sice zdála být široká, nicméne po nastavení omezujících podmínek to tak slavné nebylo - chtěl jsem auto z let 1997-1998. Pár aut sice pořád sítem propadlo, poslední hřebíček do rakve tuzemské nabídky však přišel v podobě požadavku na originální stav. Targa už je bohužel autem, které u nás spadá do kategorie "dobrý tuz(n)ingový základ" a podle toho to také vypadá. Nezbylo tedy, než se podívat k našim západním sousedům a tipcars.cz vyměnit za mobile.de.
1) Výběr auta, komunikace
Prvním problémem, pokud nebydlíte v Aši nebo v Rozvadově, je vzdálenost. Současně dle murphyho zákona je nejvíce zajímavých aut právě tam, kam to máte nejdál, v mém případe v okolí Essenu, což je z Brna téměř 1000 km. Už jen zajet tam a podívat se na auta je slušná pecka za benzín, o času nemluvě. Po úvaze jsem tedy tuto možnost škrtnul a zaměřil se na auta okolo 500 km z Brna, tj. nejdál v okolí Norimberku, protože auto jsem před dovozem chtěl vidět a projet.
Nabídka, splňující kritéria, už tak široká nebyla a hned první vybrané auto bylo již prodané. Obecně komunikace s Němci byla pohodová, a to jak s bazary, tak se soukromníky - všichni uměli aspon trochu anglicky, já na oplátku oprášil "guten tag" z prvního stupně na základce a domluvit prohlídku bylo snazší, než jsem myslel. Do Německa jsem nakonec vyrazil dvakrát, celkem jsem viděl 3 auta, přičemž to třetí jsem si přivezl.
Doporučení: většina inzerátů je bez emailu, pokud se necítíte na telefonní hovor, použijte mobilní císlo (to je naopak skoro u všech inzerátů) a pošlete sms. Je to nejlevnější cesta jak zjistit, zda je auto stále k dispozici a jestli má prodávající čas v době, kdy se za autem hodláte vypravit.
2) Dovoz
Na internetu je několik slušných článků ohledně individuálního dovozu. Po jejich přečtení jsem však přesto neměl chuť rešit dovoz sám, především kvůli své němčině a časovému vytížení. Jako nejlevnější se může zdát dovoz auta po vlastní ose, to je však pravda jen pro auta, která jsou daleko. Platíte totiž za vydání převozních značek a za pojistku, přitom je pochopitelně nutné celou akci provést v pracovní den, tj. neobejde se to bez dovolené. Pro mě neschůdné, zbýval tedy dovoz na plaťáku.
Ten je pro auta, která jsou blízko zhruba stejně drahý nebo i levnější, než dovoz po vlastní ose. Od určité vzálenosti je to však již volba poměrně drahá a hodně záleží na tom, co si vlastně chcete dovézt. U auta za milion bude i dovoz z 1000 km vzdáleného místa "halířovou" položkou, u auta za 100k už jsme ale klidně na 20% pořizovací ceny. Je tedy dobré zvážit, jak daleko od domu chcete svého nového miláčka hledat.
Doporučení: auto si na plaťáku nevozte až domů, nechte si ho dovézt jen někam poblíž hranic. Po přihlášení si pak auto vyzvednete, nacvaknete na něj značky a jedete domů po vlastní ose.
3) Přihlášení
Asi největší úskalí celé akce. Nejdřív musí auto na dovozní technickou, na kterou si připravte 2500 Kč. Vezete-li hodně staré auto (cca 14 a více let) nebo jde-li o něco nestandardního, případně není v dobrém stavu německý techničák, vylovíte z peněženky ještě 1900 Kč za výpis z Dekry, který v Praze udělají do druhého dne (lze i poštou).
Následuje schválení do provozu. Cena bude buď 1500 nebo 2000 Kč, na důvod v rozdílech jsem neprišel. Pro novejší auta z EU by však mělo stačit patnáct stovek. Hlavním problémem je však doba vyřízení, která je dle zákona max 30 dní, v praxi se liší dle mnoha kritérií - místa vyřizování, člověka za přepážkou apod.
Pak už přichází na řadu vlastní přihlášení, ke kterému je potreba mít uzavřené povinné ručení. Cena je 800 Kč plus ekovýpalné neboli bursíkovné, pro auta bez Eura 10000 Kč, s Euro 1 5000 Kč a Euro 2 3000 Kč.
Doporučení: nepouštějte se do toho sami. Bude vás to stát čas, nervy a může to trvat hodně dlouho. Dovozovou STK vám ochotně vyřídí ten, kdo auto doveze. Schválení do provozu vč. přihlášení pak lze zvládnout během jednoho dne, není to však zadarmo. Bylo to však bezbolestné a rychlé, za ty peníze mi to rozhodně stálo.
4) Co to tedy celé stojí?
Pokud už jste se v nákladech ztratili, pak krátká rekapitulace:
- dovoz na plaťáku cca 10 Kč/km, počítají se pochopitelně obě cesty, tj. je-li auto od místa dovozu 200 km, platíte celkem za 400 km
- dovozová STK 2500 Kč, potenciálně plus 1900 Kč Dekra
- schválení do provozu 1500-2000 Kč
- přihlášení 800 Kč
- bursíkovné 0-10000 Kč
- vyřízení papírování třetí stranou cca 2000 Kč
Celkem tedy bez dovozu zaplatíte v ideálním případě cca 6800, v mém případě to bylo 9800 a když vezete něco hodně starého, můžou se poplatky vyšplhat až na 19200 Kc.
5) Časový plán
A jak to vlastně probíhá? Tady je časová osa, jaká byla u mě:
T-28: začínám hledat auto na mobile.de, současně kontaktuji budoucího dovozce a sonduji informace
T-7: první cesta do Německa
T-1 (pátek): druhá cesta do Německa, tentokrát úspešná, pro auto si jedu další den
T+0 (sobota): dáváme auto na plaťák a vezeme "domů"
T+2 (pondělí): auto jde na dovozovou STK (zařizuje člověk, který mi auto dovezl) a papíry následně putují poštou ke mě
T+3 (úterý): papíry jsou na poště
T+4 (středa): vyzvednutí papírů na poště, telefonická kontrola úplnosti dokumentů s člověkem, který bude auto přihlašovat
T+5 (čtvrtek): uzavření povinného ručení, předání dokumentů „přihlašovateli”
T+9 (pondělí): v Brně lze auto z dovozu přihlásit jen pondělí-středa, takže po předání papírů bylo potřeba počkat do dalšího pondělka. Auto je schváleno a dostává značky. Hotovo, můžu si jej vyzvednou a domů dovézt po vlastní ose.
6) Závěr
Jak vidíte, necháte-li papírování profíkům, je dovoz auta v podstatě hračkou a největším oříškem je výběr vhodného kusu. Jezdit můžete už do dvou týdnů od dovozu a pokud máte to štestí, že bydlíte u hranic a váš dovozce sídlí poblíž, případně úřad ve vašem městě "dělá dovozy" i ve čtvrtek a v pátek, pak můžete prohánět nové auto již necelý týden po jeho přivezení. Vzhledem k nesrovnatelně lepšímu výběru i stavu ojetin v Německu tedy nemůžu než tento způsob doporučit.
|
|
| |
Výběr zápisků hondaře
|
|---|
Rok: 2008 (1)
, 2009 ()
, 2010 (1)
, 2011 ()
, 2012 ()
,
leden (0),
únor (0),
březen (0),
duben (0),
květen (0),
červen (1), červenec (0),
srpen (0),
září (0),
říjen (0),
listopad (0),
prosinec (0),
|
|
