Ahoj hondaři!

...Tak jsem měl poprvé v životě tu čest svézt se v legendě s "háčkem" ve znaku. Včera zrovna když jsme s kámošem přemýšleli, jak zakončíme pracovní týden, zničeho nic zavolal jeden jeho bývalý kolega z práce, co si před nedávnem pořídil tenhle skvost, že nemá co dělat a jestli se nepojedem projet. Takováhle nabídka se samozřejmě neodmítá a oba jsme okamžitě souhlasili. Zařídili jsme ještě nějaký věci a celý natěšený jsme vyrazili na domluvený místo, kde už na nás čekal. Předem musím říct, že jsem byl ohromenej, jak to auto po 16 letech vypadá (ano, je to jeden z prvních z 16000 vyrobených kusů). Lak vypadal jak novej a motor jakoby se chystal k prvnímu startu, prostě nádhera!!! Bez nějakýho zbytečnýho prodlužování do auta usednul (vlastně spíš zalehnul ) kámoš (samozřejmě na místo spolujezdce), rychle do sebe nasoukal zbytky bagety, kterou žmoulal nervózně v ruce a vyrazili na projížďku. Já měl zatím dost času přemýšlet, co mě za pár minut bude asi čekat. Vůbec se nedivte, nikdy předtím jsem neokusil drogu jménem V-TEC a najednou je přede mnou vrchol nabídky. Po pár minutách čekání nastala moje chvíle. Kámoš vystoupil z auta s hubou "od ucha k uchu" a já konečně mohl vyzkoušet kožený anatomický sedačky. Mimochodem o interiéru platí to samý co o exteriéru, kvalita zpracování je příkladná! Sotva jsem se stihl připoutat, už jsem za zády slyšel zvyšující se otáčky nadupanýho šestiválce. Musím se ještě zmínit, že nikdo z nás není sebevrah a tak jsme si vybrali čtyřproudovou silnici za městem, kde je dobře vidět, silnice je do kopce, navíc za minimálního provozu. Ale teď zpátky do kokpitu, musel jsem se začít smát, když jsem viděl ručičku otáčkoměru olizovat 8 a na tacháči 130 (samozřejmě na dvojku). Motor je prostě parádní...Jistě, v dnešní době jsou silnější auta (i když bez použití turba nebo kompresoru by se většině o takových hodnotách, kterými disponovalo NSX v 90. letech, mohlo jenom zdát), ale čím se NSXku ve většině nemůžou rovnat, je podvozek (v našem případě navíc sníženej na 8cm). Samozřejmě, že jsme z auta nedostali maximum, ale já si okamžitě začínám promítat videa z youtube a teprve teď mi dochází, proč tohle auto na okruhu poráží o hodně silnější mercedesy, bavoráky, audiny...to auto prostě drží jak přibitý !!! Moje jízda pomalu končila, tak se mě na závěr zeptal, co na to říkám...jedním slovem NÁŘEZ, říkám mu! Na parkovišti jsme ještě pokecali o hondách, zkoukli auto pořádně do detailů a bohužel jsme se museli rozloučit. Mě to ale zase až tak nevadilo, jsem přece bohatší o další výjimečnej zážitek. Zážitek, kterej jen tak něco nepřekoná!...Leda možná svezení na okruhu, kde by se teprve naplno ukázal potenciál auta...

...Doufám, že to nebylo naše poslední setkání a snad bude ještě příležitost setkat se znovu ...